Klimatizační lamelový výměník tepla 8 konstrukčních parametrů

Teplotní parametry výměníku tepla: teplota vypařování je obvykle 3-8 stupňů C a kondenzační teplota je obvykle 45-54 stupňů C (toto je hodnota teploty vypočítaná konstrukcí komfortní klimatizace a nominální v souladu s tím je také testován chladicí výkon kompresoru). Rozdíl teplot vstupního a výstupního vzduchu je obvykle 8-10 stupňů C a rozdíl teplot výparníku bude v nízkoteplotním zařízení menší. Teplotní rozdíl mezi teplotou odpařování, teplotou kondenzace a teplotou výstupního vzduchu je obvykle asi 10 stupňů.

Přehřátí ve výparníku je obvykle 5-10 stupeň C (přehřátí se liší od teploty sání a velký rozdíl je ve splitteru nebo nízkoteplotním zařízení) a přechlazení v kondenzátoru je obvykle {{ 2}} stupeň C.

Rychlost čelního větru výparníku je obvykle 1.{2}} m/s, kondenzátor je 2-3 m/s, rychlost větru na nejužší straně by neměla překročit 6 m/s a ve většině případů se používá rychlost větru 2,5 m/s.

Průměr a tloušťka trubky: Obvykle 9,52 mm, 7,94 mm, 7 mm a 5 mm měděná trubka nebo světlovod s vnitřním závitem, menší průměr trubky může zlepšit účinnost přenosu tepla.

Rozteč řádků x rozteč řádků: Obvykle ve formě řad rovnostranného trojúhelníku, např. 25,4x22mm, 25x21,65mm atd. Můžete také použít 25,4x19,5mm, 21x13,6mm a tak dále.

Žebra: Obvykle vyberte tloušťku lamel 0.095-0,3 mm, rozteč lamel 1.1-2,5 mm. Protože ve výparníku je kondenzát, měl by být rozestup větší; Protože kondenzátor je suchý výměník tepla, lze jej zvolit menší. S ohledem na problém s mrazem je výparník chladicí jednotky obvykle mezi 3-6 mm. Pro kondenzátory ve výparnících nebo systémech tepelných čerpadel se obvykle používají hydrofilní hliníkové desky. Někteří také používají obyčejné tablety a barvy ve spreji, aby se zabránilo rezivění. Tvar ploutve je převážně plochý kus, vlnitý kus, štěrbinový kus a vlnitý štěrbinový kus, který tyto dva spojuje.

Struktura potrubí: Výparník se obvykle skládá z 2-6 řad a kondenzátor se skládá z 1-6 řad. Příliš mnoho řádků způsobí, že efekt přenosu tepla zadní řady bude špatný. Pokud je nutné kvůli konstrukčním omezením použít více řad, je třeba vhodně zvýšit rychlost čelního větru, aby byl zajištěn objem vzduchu v zadní řadě. Každá smyčka obvykle nepřesahuje 12-18m, výparník přebírá mezní hodnotu, kondenzátor přebírá horní mezní hodnotu. To samozřejmě bere v úvahu i hmotnostní průtok chladiva. Příliš krátká trubka nemůže dostatečně přenášet teplo, příliš dlouhá trubka povede k velké tlakové ztrátě, rozdílný je také odpor různého průměru trubky. Tlaková ztráta výparníku by neměla překročit 5% odpařovacího tlaku a kondenzátor by neměl překročit 2% kondenzačního tlaku, jinak sníží účinnost jednotky. Obvykle po výběru parametrů ploutví lze vypočítat vnější plochu na jednotku délky a poté vypočítat celkovou požadovanou délku. U výparníků mohou být některé poměry stran větší kvůli omezením výšky nebo úvahám při výběru ventilátoru. U kondenzátoru je vzhledem k různým konstrukčním formám, jako je tvar U, tvar V, tvar L atd., pouze nutné co nejvíce zvětšit návětrnou plochu.

Konstrukce průtokové dráhy: Obecným hlediskem je, že výparník je obvykle dole dovnitř a ven (chladivo se vypařuje do plynu a proudí nahoru, čímž se zabrání hromadění v trubce ovlivňující přenos tepla), a pak zpět dovnitř a dopředu ven (vytváří protiproud s přiváděným vzduchem). Kondenzátor je obvykle nahoru a dolů a dozadu a dopředu (aby mohla zkondenzovaná kapalina co nejdříve vytéct z kondenzátoru pomocí gravitace). Toto jsou však pouze názory na zlepšení přenosu tepla na jedné straně přenosu tepla, ve skutečnosti je proces přenosu tepla klimatizačního výměníku tepla komplexní proces a faktorů ovlivňujících účinnost přenosu tepla je také mnoho.

Zde jsou některé pokyny pro ovlivňující faktory:
A. Vstup a výstup by měly být co nejdále od sebe, aby nedošlo k opětovnému ohřevu.
b. Nevstupujte pouze z jedné strany a vystupujte z druhé strany, aby obě strany protékaly, aby nedošlo k přehřátí nebo ochlazení na jedné straně, což má za následek nerovnoměrný přenos tepla a snížení účinnosti přenosu tepla.
C. Se zvyšující se suchostí chladiva v potrubí se účinnost přenosu tepla stále zlepšuje, takže kapacita přenosu tepla v zadní části průtokové cesty je vyšší než v přední části.

Při navrhování smyčky lze vzít v úvahu následující dva nápady:

A. U výparníku se s nárůstem chladicího plynu také zvýší tlaková ztráta a součinitel prostupu tepla, takže na vstupu do výparníku lze navrhnout méně vstupního bočníku a poté lze bočník zvýšit na zadní straně, aby se snížil plyn, aby se snížil pokles tlaku. Výše zmíněný plán D je navržen tímto způsobem. Naopak pro kondenzátor je na začátku navrženo více vstupního bočníku a kondenzovaná kapalina může být shromažďována pro snížení bočníku, aby se zvýšil průtok, posílil přenos tepla a zvýšil se stupeň podchlazení, takže toto část se také nazývá potrubí podchlazování. Nyní některé kondenzátory přijaly takový design. Vzhledem k tomu, že kondenzátor je většinou nahoře a dole, sběrná trubice je většinou umístěna dole a jsou informace, že takto zesílené provedení může také pomoci tepelnému čerpadlu k lepšímu odmrazování.

b. Účinek přenosu tepla na návětrné straně a na závětrné straně tepelného výměníku je zcela odlišný. Když je například rychlost větru {{0}},5 m/s, přenos tepla na návětrné straně představuje 96,3 % celkového přenosu tepla, a když je rychlost větru 3,0 m/s, přenos tepla na návětrné straně tvoří 69,2 % z celkového přenosu tepla. Je to způsobeno především změnou rozdílu teplot přenosu tepla. Na závětrné straně se teplotní rozdíl zmenšuje, což má za následek horší přenos tepla. Některé společnosti navrhly kondenzátory s následující strukturou, z nichž č. 5 funguje nejlépe. Proto je nutné zvážit, jak zlepšit účinnost přenosu tepla potrubí na závětrné straně, například zvýšením rychlosti větru a snížením návětrné strany a účinnosti přenosu tepla, tedy snížením výstupní teploty vzduchu z návětrné strany.