Funkce a princip činnosti kondenzátoru automobilové klimatizace

Kondenzátor automobilové klimatizace je součástí chladicího systému, patří k jakémusi výměníku tepla, dokáže přeměnit plyn nebo páru na kapalinu, teplo chladiva v trubici na vzduch v blízkosti trubky. (Výparník v klimatizaci automobilu je zároveň výměníkem tepla).
Role kondenzátoru automobilové klimatizace
Nejdůležitější funkcí kondenzátoru je kompletní výměna tepla chladicího systému. Kondenzátor je zařízení pro odvod tepla v klimatizaci automobilu, které rozptyluje teplo generované chladivem v procesu stlačování kompresoru do vnějšího prostoru automobilu, takže plyn o vysoké teplotě a vysokém tlaku vycházející z kompresoru se stává kapalina střední teploty a vysokého tlaku.
Princip činnosti kondenzátoru automobilové klimatizace
Chladivo je kompresorem stlačováno do kondenzátoru a kondenzátor má na konci kapiláru. Kapilára vytvoří odpor ke zkapalnění plynného chladiva stlačeného z kompresoru a dosáhne efektu uvolňování tepla.
Proces uvolňování tepla chladiva v kondenzátoru:
Existují tři fáze: přehřátí, kondenzace a podchlazení
1. Chladivo vstupující do kondenzátoru je vysokotlaký přehřátý plyn, který je nejprve ochlazen na teplotu nasycení pod kondenzačním tlakem, kdy je chladivo stále v plynném stavu.
2 a následně působením kondenzačního tlaku se uvolňuje teplo a postupně kondenzuje do kapaliny, přičemž tato procesní teplota chladiva zůstává nezměněna.
Poznámka: Proč se teplota nemění? Je to podobné tomu, co se stane, když se pevná látka změní na kapalinu, kde musíte absorbovat teplo, ale nemusíte zvyšovat teplotu, protože veškeré teplo rozbije vazebnou energii mezi molekulami pevné látky. STEJNÝM způsobem, KDYŽ se PLYN stane kapalinou, je třeba uvolnit teplo, aby se snížila potenciální energie mezi molekulami.
3. Nakonec pokračujte v uvolňování tepla, teplota kapalného chladiva poklesne a stane se podchlazenou kapalinou.