Jaká je funkce kondenzátoru automobilové klimatizace?

Funkcí kondenzátoru je přeměnit vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo vyslané kompresorem na kapalné chladivo a chladivo odvádí teplo v kondenzátoru a mění jeho skupenství. Kondenzátor je tedy výměník tepla a teplo absorbované chladivem v autě je vyzařováno do atmosféry přes kondenzátor.

Kondenzátor malého automobilu je obvykle instalován v přední části automobilu (obvykle se instaluje před chladič) a chlazen ventilátorem (ventilátor kondenzátoru je obecně sdílen s ventilátorem chladiče a některé modely používají vyhrazený ventilátor kondenzátoru) .

Klasifikace kondenzátoru automobilové klimatizace

Kondenzátor automobilové klimatizace má tři druhy struktur: typ trubkovnice, typ trubkového pásu a typ s paralelním prouděním.

1. Trubkový a deskový kondenzátor

Výrobní proces je jednoduchý a účinnost odvodu tepla je nízká.

2. Trubkový a pásový kondenzátor

Chladič je kompozitní plech, celkem tři kusy, materiál horního a spodního plechu je hliník a obsahuje si atd. Účinnost přenosu tepla tohoto kondenzátoru může být zvýšena o 15 % ~ 20 % než u typu trubkovnice .

3. Kondenzátor s paralelním prouděním

Největší rozdíl mezi kondenzátorem s paralelním prouděním a kondenzátorem s trubkovým pásem je v tom, že kondenzátor s trubkovým pásem má pouze jednu plochou trubku, která se od začátku do konce ohýbá do hadovitého tvaru a chladivo proudí pouze tímto kanálem pro výměnu tepla. Paralelní průtokový kondenzátor je připojen několika plochými trubkami mezi dvěma sběrnými trubkami a chladivo cirkuluje současně několika plochými trubkami pro výměnu tepla.